железнодорожный рельсОбычно рельсы изготавливаются стандартной длины 30, 39 или 60 футов, хотя для конкретных проектов могут производиться и более длинные рельсы. Наиболее распространенный тип стальных рельсов, используемых на железнодорожных путях, известен как рельс с плоским основанием, имеющий плоское основание и две наклонные стороны. Вес рельса, известный как «фунтовая нагрузка», варьируется в зависимости от конкретных требований железнодорожной линии.

Производственный процессжелезнодорожный путь рельсВключает в себя несколько этапов, в том числе:

1. Подготовка сырья: производствожелезнодорожная стальПроцесс начинается с отбора и подготовки сырья, как правило, высококачественных стальных заготовок. Эти заготовки изготавливаются из железной руды и других добавок, таких как известняк и кокс, которые плавятся в доменной печи для получения расплавленного железа.
2. Непрерывная разливка: расплавленный чугун затем подается в машину непрерывной разливки, где он заливается в формы для образования длинных непрерывных полос, называемых заготовками. Эти заготовки обычно имеют прямоугольную форму и служат исходным материалом для процесса производства рельсов.
3. Нагрев и прокатка: заготовки повторно нагреваются в печи до температуры, позволяющей легко придавать им форму.стальной железнодорожный путьЗатем заготовки пропускаются через ряд прокатных станов, которые оказывают огромное давление, придавая заготовкам желаемый профиль рельса. Процесс прокатки включает в себя многократное прохождение заготовок через прокатные станы для постепенного придания им формы рельсов.
4. Охлаждение и резка: После прокатки рельсы охлаждаются и нарезаются на необходимую длину. Обычно их нарезают на стандартные отрезки длиной 30, 39 или 60 футов, хотя для специальных проектов могут быть изготовлены и более длинные рельсы.
5. Контроль и обработка: Готовые рельсы проходят тщательный контроль, чтобы гарантировать их соответствие отраслевым стандартам и спецификациям. Для проверки качества и целостности рельсов проводятся различные испытания, такие как измерение размеров, химический анализ и механические испытания. Любые дефекты или недостатки выявляются и устраняются.
6. Обработка поверхности: Для повышения прочности и коррозионной стойкости рельсов может применяться обработка поверхности. Это может включать нанесение защитных покрытий, таких как антикоррозионная краска или гальванизация, для предотвращения ржавчины и коррозии, тем самым продлевая срок службы рельсов.
7. Окончательная проверка и упаковка: После обработки и прохождения окончательной проверки рельсы тщательно упаковываются для транспортировки на строительные площадки. Упаковка предназначена для защиты рельсов от повреждений во время транспортировки.