Оптовый производитель стальных трубчатых свай EN10219 S275J0H в Китае | Производитель и поставщик стальных труб для фундаментных конструкций

Производитель стальных трубчатых свай EN10219 S275J0H в Китае | Стальные трубы для фундаментных конструкций

Производитель стальных трубчатых свай EN10219 S275J0H в Китае | Изображение стальных труб для фундаментных конструкций

Краткое описание:

Стальные трубчатые сваи EN10219 S275J0H для фундаментов, мостов, морских сооружений, портов и инфраструктурных проектов. Доступны в различных диаметрах и длинах с возможностью нанесения индивидуального покрытия. Прямые поставки с завода Royal Steel Group.

Стандарт:EN10219

Оценка:S275J0H

Тип:SSAW / LSAW (EFW)

Внешний диаметр:273 мм – 3200 мм

Толщина стенки:6 мм – 40 мм

Длина:6–18 м, длина на заказ

Приложение:Глубокое фундаментостроение, свайное строительство мостов, портовое и морское строительство, оффшорная ветроэнергетика

Отправьте нам электронное письмо WhatsApp

Подробная информация о товаре

Метки товаров

Введение в продукт

Элемент	Технические характеристики
Стандарт исполнения	EN 10219
Марка стали	S275J0H, Номер материала: 1.0149
Определение класса	S = Конструкционная сталь; 275 = Минимальный предел текучести ≥275 МПа при толщине стенки ≤16 мм; J0 = Испытание на ударную вязкость по Шарпи при 0℃; H = Полый профиль (труба/трубопроводная сталь)
Производственный процесс	Высокочастотная сварка ERW / Дуговая сварка под флюсом LSAW для холодногнутых сварных стальных труб, круглых профилей CHS, обычно используемых для трубных свай.
Доступный диапазон размеров	Внешний диаметр (OD): 21,3~1220 мм; Толщина стенки (ТС): 2,5~22 мм; Стандартная длина: 6 м/9 м/12 м, возможна индивидуальная длина от 3 до 18 м.
Отделка поверхности	Черная оголенная труба, антикоррозийное покрытие, горячее цинкование, эпоксидное покрытие на основе каменноугольной смолы (предпочтительно для свайных работ).
Условия доставки	Холодная формовка + послесварочная обработка, удаление сварного шва и придание трубе круглой формы.

стальные трубчатые сваи Royal Steel Group (6) (1)

стальные трубчатые сваи Royal Steel Group (1) (1)

стальные трубчатые сваи Royal Steel Group (2) (1)

Технические данные

Химический состав стальных трубчатых свай EN10219 S275J0H

Элемент	C	Mn	P	S	Si	N
Максимальное содержание	≤0,20	≤1,50	≤0,035	≤0,035	Без ограничений	≤0,009
Примечание	Низкоуглеродистая сталь с превосходной свариваемостью; углеродный эквивалент CE ≤0,40% (толщина ≤40 мм)

EN10219 S275J0H Стальные трубчатые сваи, механические свойства

Диапазон толщины стенки	Предел текучести Re (МПа)	Предел прочности на растяжение Rm (МПа)	Удлинение А₅	Ударная кромка Шарпи с V-образным вырезом
t≤16 мм	≥275	430~580	≥22%	0℃, энергия удара ≥27 Дж
16＜t≤40mm	≥265	430~580	≥21%	0℃, энергия удара ≥27 Дж
40＜t≤63mm	≥255	410~560	≥20%	0℃, энергия удара ≥27 Дж

Размеры стальных трубчатых свай EN10219 S275J0H

Элемент	Подробности
Наружный диаметр (OD)	21,3 мм～1220 мм
Толщина стенки (ТС)	2,5 мм – 22 мм
Стандартная длина	6м / 9м / 12м
Индивидуальная длина	3м–18м в соответствии с требованиями заказчика.

Размерная категория	Наружный диаметр (в мм)	Соответствующая толщина стенки (WT мм)	Основное приложение
Маленький размер	60.3, 76.1, 88.9, 114.3, 139.7, 168.3, 219.1	3.0, 4.0, 5.0, 6.0	Муниципальные инженерные работы, незначительное усиление фундамента, укрепление фундамента здания, небольшие сваи для озеленения.
Средний размер (основной рынок)	273.0, 323.9, 355.6, 406.4, 457.0, 508.0	5.0, 6.3, 8.0, 10.0	Строительство фундаментных свай, укрепление котлованов, фундаменты для средних и малых мостов, стабилизация дорожного полотна.
Большой размер	610.0, 711.0, 813.0, 914.0, 1016.0, 1220.0	8.0, 10.0, 12.5, 14.2, 16.0, 20.0	Забивка свай в портах и причалах, фундаменты для ветряных турбин, строительство крупных мостов, вспомогательные сваи для морских платформ, крупномасштабное гражданское строительство.

Нажмите кнопку справа.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать последние технические характеристики и размеры стальных трубчатых свай.

Кликните сюда

Преимущество

Преимущества продукта	Области применения свайных работ
1. Средняя прочность со сбалансированной пластичностью и ударной вязкостью, хорошая ударопрочность при низких температурах (0℃), идеально подходит для свайных работ в умеренных климатических зонах.	Фундаментные сваи для зданий, портовые и причальные трубчатые сваи, опорные конструкции мостов, удерживающие сваи котлованов, фундаментные сваи для ветряных турбин, укрепление дорожного полотна муниципальных дорог, вспомогательные сваи для морских платформ.
2. Возможность сварки во всем положении, подходит для сварки удлинителей свай и фланцевых соединений.
3. Небольшой собственный вес для облегчения забивания в грунт; превосходная устойчивость к изгибу и сжатию по сравнению с цельностальными профилями.
4. Строгие допуски по размерам наружного диаметра и толщины стенки в соответствии с европейскими стандартами для свайного строительства.

Отделка поверхности

Тип поверхности	Техническое описание	Функции и применение
Черная необработанная поверхность (оригинальная фрезерованная поверхность)	Оригинальная черная стальная поверхность без покрытия, чистый сварной шов удален, стандартная круглая форма, антикоррозийное масло по желанию.	Экономически выгодное решение, широко используемое в общестроительных работах по забивке свай; подходит для внутренних фундаментов, временных опор и краткосрочных проектов; удобен для вторичной сварки и нанесения покрытий на месте.
Антикоррозийное лакокрасочное покрытие	Одно- или двухслойное промышленное антикоррозионное покрытие наносится на очищенную поверхность трубы, обеспечивая равномерное распределение и высокую адгезию.	Базовые антикоррозионные свойства; идеально подходит для муниципальных фундаментов, фундаментов зданий и свайных работ на суше; эффективно предотвращает окисление поверхности и ржавчину во время транспортировки и строительства.
Горячее цинкование (HDG)	Процесс горячего цинкования с полным цинковым покрытием поверхности, стабильная металлургическая комбинация, стандартная толщина цинкового слоя.	Превосходная антикоррозионная и атмосферостойкость; подходит для использования на открытом воздухе, в прибрежных зонах с невысокой коррозионной активностью, а также для долговременной эксплуатации в качестве несущих конструкций.
Эпоксидное покрытие на основе каменноугольной смолы	Профессиональное высокопрочное антикоррозионное покрытие для свай, толстая и бесшовная пленка, устойчивая к воздействию воды, грунта и химических веществ.	Предпочтительный материал для свайных работ; идеально подходит для портовых и причальных свай, фундаментов речных переходов, подземных свай во влажных грунтах и вспомогательных морских свай, отличается длительным сроком службы в суровых подземных и морских условиях.
Индивидуальное покрытие	Индивидуальный выбор цвета краски, многослойное композитное антикоррозионное покрытие, грунтовка с высоким содержанием цинка и другие виды обработки по индивидуальному заказу.	Соответствует особым инженерным стандартам по защите от коррозии и требованиям к внешнему виду проекта, может быть адаптирован под технические чертежи и спецификации заказчика.

стальная труба из полиэтилена высокой плотности (FPE)

Основное приложение

1. Фундамент подвальных стен:Подземные работы по строительству высотных зданий, заводов, складов, коммерческих и жилых зданий. Свайные фундаменты (все виды строительных работ).

2. Свайные фундаменты для мостов:Несущие фундаменты для автомобильных мостов, железнодорожных мостов и городских виадуков. Свайные фундаменты для мостов через реки, озера и океаны.

3. Строительство порта:Несущие фундаменты для портовых терминалов, верфей и причальных площадок. Услуги по доставке тяжелой техники и портовых грузов.

4. Проекты в области морской ветроэнергетики и морского инжиниринга:Фундаменты для морских ветротурбин. Проектирование опор для морских платформ, морских трубопроводов, морских защитных сооружений, а также для жилых домов. Устойчивость к приливам, волнам и морской коррозии.

5. Крупномасштабное гражданское строительство:Фундаменты большой грузоподъемности с использованием свай широкого диаметра для крупномасштабных строительных работ (плотины, станции метро и тоннели). Опора для промышленного оборудования и несущих конструкций.

Преимущества Royal Steel Group (Почему Royal Group выделяется среди американских клиентов?)

1) Филиал - поддержка на испанском языке, помощь в таможенном оформлении и т.д.

2) На складе более 5000 тонн продукции различных размеров.

стальная труба ssaw - королевская группа (1)

стальная труба ssaw - королевская группа (3)

3) Проверено авторитетными организациями, такими как CCIC, SGS, BV и TUV, в стандартной морской упаковке.

Упаковка и доставка

1. Упаковка:Стальные обвязочные ленты для удобства погрузки/разгрузки. Между штабелями укладываются деревянные блоки или прокладочные материалы, чтобы предотвратить смещение во время транспортировки. Обработка поверхности (опционально): черная покраска, антикоррозийное масло, полиэтиленовая пленка. Оцинкованные штабели также могут быть обернуты временной защитной полиэтиленовой пленкой для предотвращения царапин на поверхности. Возможна индивидуальная упаковка.

2. Информация о доставке:Стандартные длины в наличии: 6 м, 12 м. Длина: стандартная и по индивидуальному заказу. Применимо для морских, железнодорожных и автомобильных перевозок. Подходит для морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, а также достаточно прочно для использования на дорогах. Срок доставки составляет 15-30 дней после получения оплаты, в зависимости от количества и спецификации. Возможна международная экспортная поставка с полным комплектом документов (сертификат испытаний, упаковочный лист, коносамент).

3. Меры предосторожности при обращении:Не используйте стропы или крюки без защитных накладок, которые могут непосредственно соприкасаться с поверхностью трубы, так как это может привести к ее деформации. Храните в прохладном, сухом и хорошо проветриваемом месте. Во избежание ржавления перед установкой. Негабаритные и тяжеловесные грузы должны соответствовать местным правилам перевозки.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему для свайных работ следует выбирать сталь S275J0H вместо обычной S275JR?

Основной принцип: Предотвращение хрупкого разрушения. Сталь S275J0 обеспечивает минимальную ударную вязкость по Шарпи с V-образным надрезом 27 Дж при 0°C для класса J0. При высоких динамических нагрузках на сваи в жестких грунтах или холодном климате предотвращает растрескивание труб, в отличие от стали S275JR, сертифицированной при комнатной температуре и склонной к катастрофическому разрушению конструкции.

2. Обеспечение целостности сварных швов при высокоэнергетическом свайном строительстве?

Основные требования: Полный неразрушающий контроль. Все сварные швы проходят 100% непрерывный ультразвуковой (УЗ) контроль, а также дополнительный рентгенографический (РТ) контроль на концах труб. Сварка выполняется в соответствии со стандартом EN ISO 15614-1 для устранения внутренних дефектов и обеспечения соответствия прочности сварного шва основному металлу.

3. Предотвратить отслаивание горячего цинкования (HDG) во время транспортировки?

Основной состав: контролируемое содержание кремния + пескоструйная обработка Sa 2.5. Содержание кремния в стали должно быть ограничено до <0,03% или 0,14%–0,25%, чтобы избежать хрупкого цинкового покрытия, вызванного санделином. Пескоструйная обработка Sa 2.5 по стандарту ISO 8501-1 обеспечивает пластичное, хорошо сцепленное цинкование, устойчивое к абразивному отслоению.

4. Оптимальная обработка поверхности для C5-M в условиях интенсивного воздействия морской среды?

Основной слой: эпоксидная смола с добавлением стекловолокна + полное тестирование на наличие дефектов. Сухая пленка эпоксидной смолы с добавлением стекловолокна толщиной 400–500 мкм поверх пескоструйной обработки с профилем 50–80 мкм. Каждая труба проходит 100% проверку на наличие дефектов с помощью высоковольтной искровой обработки для герметизации микропор и предотвращения проникновения хлоридов.

5. Предотвратить появление царапин на покрытии во время транспортировки?

Основной элемент: неметаллическая сепарация. Резиновые/пластиковые прокладки разделяют сложенные трубы на борту; прочные торцевые заглушки защищают от ударов. Для погрузки используются исключительно тканевые/нейлоновые стропы, чтобы исключить контакт металла с металлом.